2015 . ALSTOM . DESIGN MOBILITÉ / DESIGN PRODUIT
ALSTOM TRANSPORT
DESIGN MOBILITÉ : NOUVEAU SUBURBAN TRAIN POUR PRASA
Renouvellement d’un parc ferroviaire
La réputation du leader français et européen de la création de transports urbains et suburbains n’est plus à faire. Alstom se positionne comme leader mondial des systèmes de transports. Le design de la tête du nouveau train PRASA emprunte les lignes d’un dessin réalisé par l’un des collaborateurs de l’agence Zamak sous la tutelle de Xavier Allard, vice-président d’Alstom France et directeur du studio Design&Styling, et de Bertrand de Colombel, responsable du studio, à l’occasion d’un appel d’offre remporté depuis par Alstom. Le géant veut conforter sa position de leader dans le secteur du transport ferroviaire. Il opte pour une démarche de design transport en s’orientant vers le dessin de conception, afin de rafraîchir le style du parc industriel et ferroviaire existant.
Une identité forte
Pour Alstom, il s’agit d’un des plus importants appels d’offres auxquels l’industriel n’a jamais répondu en terme de volume de produits commandés. L’enjeu ? Le renouvellement du parc ferroviaire suburbain de PRASA, spécialiste du secteur ferroviaire en Afrique du Sud. Pour cela, Alstom s’oriente vers la conception d’un style et d’une identité formelle capables d’identifier PRASA sur les décennies à venir. Une série de croquis de têtes de Suburban Train sont proposés par notre designer. En s’attachant à représenter une identité forte et pérenne. Cette partie essentielle du train deviendra la signature visuelle sur le long terme.
Du croquis à la prévisualisation 3D
Le dessin à la main est le point de départ de tout produit. Le simple croquis permet de laisser l’inspiration prendre forme au fil des lignes et des courbes tracées. La feuille de papier accueille d’abord les différents sketches (dessins, croquis). Puis ils sont mis en couleurs et en volume grâce au rough. Cette phase de conception permet de passer d’un croquis de train en perspective à un train dont on perçoit le mouvement. La méthode design se poursuit grâce au modelage 3D, technique de développement produit pré-industrielle qui permet au dessin initial de prendre vie, d’entrer dans le détail et fournir une prévisualisation des pièces et de l’ensemble du train avant même sa production. Un bel outil de promotion du design qui a fourni à Alstom un atout supplémentaire pour se détacher du lot.
2015 . ALSTOM . DESIGN MOBILITÉ / DESIGN PRODUIT
ALSTOM TRANSPORT
DESIGN MOBILITÉ : NOUVEAU SUBURBAN TRAIN POUR PRASA
Renouvellement d’un parc ferroviaire
La réputation du leader français et européen de la création de transports urbains et suburbains n’est plus à faire. Alstom se positionne comme leader mondial des systèmes de transports. Le design de la tête du nouveau train PRASA emprunte les lignes d’un dessin réalisé par l’un des collaborateurs de l’agence Zamak sous la tutelle de Xavier Allard, vice-président d’Alstom France et directeur du studio Design&Styling, et de Bertrand de Colombel, responsable du studio, à l’occasion d’un appel d’offre remporté depuis par Alstom. Le géant veut conforter sa position de leader dans le secteur du transport ferroviaire. Il opte pour une démarche de design transport en s’orientant vers le dessin de conception, afin de rafraîchir le style du parc industriel et ferroviaire existant.
Une identité forte
Pour Alstom, il s’agit d’un des plus importants appels d’offres auxquels l’industriel n’a jamais répondu en terme de volume de produits commandés. L’enjeu ? Le renouvellement du parc ferroviaire suburbain de PRASA, spécialiste du secteur ferroviaire en Afrique du Sud. Pour cela, Alstom s’oriente vers la conception d’un style et d’une identité formelle capables d’identifier PRASA sur les décennies à venir. Une série de croquis de têtes de Suburban Train sont proposés par notre designer. En s’attachant à représenter une identité forte et pérenne. Cette partie essentielle du train deviendra la signature visuelle sur le long terme.
Du croquis à la prévisualisation 3D
Le dessin à la main est le point de départ de tout produit. Le simple croquis permet de laisser l’inspiration prendre forme au fil des lignes et des courbes tracées. La feuille de papier accueille d’abord les différents sketches (dessins, croquis). Puis ils sont mis en couleurs et en volume grâce au rough. Cette phase de conception permet de passer d’un croquis de train en perspective à un train dont on perçoit le mouvement. La méthode design se poursuit grâce au modelage 3D, technique de développement produit pré-industrielle qui permet au dessin initial de prendre vie, d’entrer dans le détail et fournir une prévisualisation des pièces et de l’ensemble du train avant même sa production. Un bel outil de promotion du design qui a fourni à Alstom un atout supplémentaire pour se détacher du lot.
